dio50原装怎么改传动 dio50改装教程
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本田DIO18,50改90
本田DIO18期1988年出品，4匹马力，车架子很轻适合改装下场比赛，改装异常简单，配件多而便宜。
改到90 如果换V8 排气，换曲轴，换珠子，换皮带 。一系列都换好的话 上100不是问题！~不过刹车得换好了啊，安全第一。
换缸 之后要换化油器 22-24口径 排气也要换 玩抬头 看你预算吧。呵呵。
战马70的缸筒、活塞、环子、改装缸盖（用原装缸盖也行，但是燃烧室小，建议换）拆下来的时候，看看曲轴有问题没有，有问题需要换曲轴，建议即使小小的旷量也要换。缸筒改了，进气排气都要改，然后调传动。
DIO想改装一下,让它跑的快些
（1）磁电机改装 作用 减轻曲轴负荷，提前点火时间。
下面给你个改装方案：你要是特别喜欢速度读的话，建议你全改，90缸和70缸都可以，有钱的话可以改90陶瓷缸，还有增压缸盖，缸盖螺丝，电木曲轴，活塞，曲轴轴承，火花塞。这是发动机部分。
更换皮带、普力珠、甩子和高轮弹簧，要改的太多了，200是根本不可能的，全套弄下来2000就算好的了。机器马力上去了紧跟着就要改装车体和轮子，来提高车辆的高速行驶稳定性和安全性。
我的DIO35相位改装方案：110CC气缸(NY￥280)90气缸盖(杂牌150)300曲轴(品牌忘了￥480)，马尾齿(可选加速或高速￥130-180)，日本进口氮气后减震(我从日本邮寄的￥1300，效果是后车身升高15CM)，三星前减震。
而是整体性能的提升，尾速暴表也不复杂，首先恢复原厂动力，改一下传动部分就可以了，但是未必能到70 根据你的车况 ，但是应该很接近了。如果再深一点就要配合成的整体性能了，缸 进排气 大口化油器 传动 点火器。。
dio50化油器混合比怎么调
1、将化油器混合比螺丝顺时针方向旋转到底，然后逆时针旋转5圈。启动发动机，让发动机预热10分钟，使发动机达到正常工作温度。调整化油器的怠速调整螺钉，使发动机的转速最低且能保持不熄火。
2、化油器版的新大洲本田Dio踏板摩托车，混合比螺丝在化油器左侧靠近进气管处，顺时针拧紧调稀，逆时针退出调浓，一般是把螺丝拧到底再退出两圈到两圈半即可。
3、化油器混合比的调整方法：检查化油器与相关连接件的连接情况，确保化油器进气正常，无漏气、进气阻滞；化油器由螺丝顺时针方向旋转到底，然后逆时针旋转5圈。起动发动机，预热发动机10分钟，使发动机达到正常工作温度。
4、调整化油器混合比步骤如下：顺时针转动化油器混合比螺钉到底，然后逆时针转动5次。启动发动机，让其预热10分钟，使发动机达到正常工作温度。调整化油器怠速调节螺钉，使发动机转速最低，并能保持发动机运转。
5、摩托车的化油器混合气浓度调整方式因车而异，有是是顺时针调浓、逆时针调稀，而有的正好相反，而且调整的圈数也不一样。
6、\x0d\x0a左右反复调节化油器混合比螺丝，使发动机转速达到最高。
DIO传动怎么配
1、配改装歧管。 改装前盘，大盘离合系统。15齿尾牙，具体搭配方法个人喜好，珠7-9g之间。大小弹簧原装，或按具体车况论、dio传动系统，大约过了60迈，基本全是靠转速拉上去的了。
2、然后曲轴轴承 .125的中缸总成。125的缸盖。汽缸螺丝 高速滚针。传动也要改改。普利盘后离合碗公珠子什么的。还有化油器和进气。要换大口径的比如OKO28或者30的.蘑菇头的话换个大口径的就行。排气的话一定要换。
3、我是个玩车的，我告诉你个最最省钱最最简单的办法，30来块就搞定，把普利珠换成3克的。普利珠是传动部件，普利珠越轻头速越猛，但会降低尾速。普利珠越重尾速越高，但会降低头速。DIO的珠子在3克-9克。
4、没有细细研究参数，所以不太懂，但本人刚买了一辆，骑行过程中，感觉启动灵敏，给油反应清晰，提速快，声音小而沉闷，好听。电喷技术应该是先进的，貌似不用担心发不着火的情况出现。
5、传动一般都不是说得出来的。传动是要要慢慢调式的。原装缸的话改前普力盘和珠子 皮带就可以了。淘宝都有的。
6、爆改的概念很多。楼上说的半组90也差不多。
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