汽车打空调怠速高是怎么回事 车辆怠速打空调
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本文目录一览：
- 1、开空调时的怠速转速比较高,正常吗
- 2、开空调怠速高怎么回事
- 3、开空调怠速高正常吗
- 4、开空调为什么「怠速转速」会升高
- 5、汽车开空调时,空调泵工作时,汽车怠速就会变高了许多啊!这是什么原因啊...
开空调时的怠速转速比较高,正常吗
1、正常。开空调时，空调压缩机是用空调压缩机皮带驱动的，皮带驱动力来自于发动机。所以为了保证怠速状态下不会因为额外的发动机负载而熄火，电喷控制，且皮带传动空调压缩机的车辆怠速都会有所上升。
2、正常情况下几乎所有车辆在开空调时怠速会有上升一般提高100到150RPM都属于正常开空调时空调压缩机是用空调压缩机皮带驱动皮带驱动力来自于发动机所以怠速都会有所上升。
3、正常的。为了尽快达到正常的工作温度，冷车启动后发动机的转速会升高；打开了暖风空调后风机开始运转，用电量较多，发电机组导出电流量增大，负荷增大，而此时汽车转速比较慢，会致使燃烧不彻底，生成颤动的现象。
4、这个正常。打开空调后怠速就会上升。因为空调散热器在中冷前面。需要散热。如果怠速过低就会把空调管铝材跟皮子地方烫坏。严重了就会把胶皮管烫爆炸。
5、正常，开空调会增加发动机的负担，热车的时候最好也不要开空调，特别是小排量的车 抖动 噪音特别明显。抖动是因为发动机负担较大造成的，一般没什么事儿。
开空调怠速高怎么回事
开空调怠速高是正常现象。汽车空调真空电磁阀在空调中所起的作用是在接通电磁离合器电路的同时，真空转换阀的电磁线圈也被接通，真空转换阀通过操纵杆使化油器的节气门开度增大，从而使怠速转速提高。
发动机控制逻辑问题和空调电路问题。奥迪A3发动机控制逻辑出错，无法接收空调开启的信号。当无法判断是否开启空调时，发动机控制单元(ECU)会错误的认为是短暂的高负荷，试图以提高转速抵消怠速时的阻力。
正常，开空调会增加发动机的负担，热车的时候最好也不要开空调，特别是小排量的车 抖动 噪音特别明显。抖动是因为发动机负担较大造成的，一般没什么事儿。
开空调怠速高正常吗
正常。开空调时，空调压缩机是用空调压缩机皮带驱动的，皮带驱动力来自于发动机。所以为了保证怠速状态下不会因为额外的发动机负载而熄火，电喷控制，且皮带传动空调压缩机的车辆怠速都会有所上升。
正常情况下几乎所有车辆在开空调时怠速会有上升一般提高100到150RPM都属于正常开空调时空调压缩机是用空调压缩机皮带驱动皮带驱动力来自于发动机所以怠速都会有所上升。
On 空高怠速正常。汽车/ 正常情况下，几乎所有车辆在开启空时，怠速都会升高。一般怠速提高100 ~ 150 rpm是正常的。打开空时，空压缩机由空压缩机皮带驱动，皮带的驱动力来自发动机。
正常的。为了尽快达到正常的工作温度，冷车启动后发动机的转速会升高；打开了暖风空调后风机开始运转，用电量较多，发电机组导出电流量增大，负荷增大，而此时汽车转速比较慢，会致使燃烧不彻底，生成颤动的现象。
开空调为什么「怠速转速」会升高
开空调怠速高是正常现象。汽车空调真空电磁阀在空调中所起的作用是在接通电磁离合器电路的同时，真空转换阀的电磁线圈也被接通，真空转换阀通过操纵杆使化油器的节气门开度增大，从而使怠速转速提高。
开空调需要动力，燃油，瞬间提高发动机的转数，只有多给油，增加发动机的动力，故怠速高。
开空调之后，发动机需要额外的动力来驱动压缩机，就是负荷增加了，所以要增加喷油量来补充这一部分动力，怠速就随之升高了。这些是由ECU来控制的。
正常，开空调会增加发动机的负担，热车的时候最好也不要开空调，特别是小排量的车 抖动 噪音特别明显。抖动是因为发动机负担较大造成的，一般没什么事儿。
你好这是正常的 因为多了一个机器工作 怠速不高一点 就不能传递动力给压缩机 【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。
打开空调增加了负载，发动机负荷传感器获取负载增加的信号后把它传给发动机电脑，发动机电脑输出指令增加发动机转速来带动所加的负载。
汽车开空调时,空调泵工作时,汽车怠速就会变高了许多啊!这是什么原因啊...
1、升高转速实际是加大喷油量和进气量，以燃烧更多燃油产生更大能量为基础——补偿压缩机的消耗部分，或者说转速标准同时满足(怠速+压缩机)的马力需求，这就是开启冷空调系统转速必然升高的原因。
2、一是负荷传感器问题；二是发动机电脑；三是执行机构（如节气门电机、真空调节装置等）。
3、空调控制电路出现错误，无法发送空调开启信号。因为无法判断空调的开启状态，所以ECU会不断调整怠速，显示怠速不稳定。空调电路故障，导致空调间歇性运行。
4、汽车怠速过高，检查进气歧管是否松动或漏气，会幅度增加油耗费用，另外增加发动机的积碳产生。汽车怠速过低，行驶途中，会随时出现熄火的安全隐患。
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