捷达点火线圈怎么测好坏 捷达点火线圈怎么测好坏视频
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本文目录一览：
- 1、如何判断点火线圈好坏点火线圈好坏的检查判断
- 2、怎么识别点火线圈好坏?
- 3、捷达点火线圈的检测方法
- 4、如何检查汽车点火线圈的好坏?你有哪些了解?
- 5、如何检查点火线圈的好坏?
- 6、如何检查汽车点火线圈的好坏?
如何判断点火线圈好坏点火线圈好坏的检查判断
外部检验。目测点火线圈，若有绝缘盖破裂或外壳碰裂，受潮而失去点火能力，应予以更换。初次级绕组断路、短路和搭铁检验。
检测点火线圈的方法如下：外部检验。目测点火线圈若有绝缘盖破裂或外壳碰裂受潮而失去点火能力应予以更换。初次级绕组断路、短路和搭铁检验。测量电阻法。
①先看下发电机的问题，如果发电量过高的话，点火线圈的负载过重的话容易烧坏，不过如果真是发电量过高的话，那么车身电器，比如灯泡等都会常常损坏；当然也不排除配件质量问题，所以最好先测一下发电量。
鉴别点火线圈好坏的方法如下：1。用手触摸点火线圈外壳的感应温度，感觉发热正常；如果是热的，点火线圈有匝间短路故障；用万用表测量初级绕组和次级绕组的电阻值。如果测得的电阻为无穷大，则绕组存在开路故障。
扑火表明点火系统低压电路和点火线圈良好；不跳火时，表示低压电路或点火线圈有故障。这些需要分别检查或更换。检查中的跨接接线用电容器起到减小触点火花、增强二次电压的作用。
怎么识别点火线圈好坏?
1、点火线圈怎么测量好坏：外部检验、初次级绕组断路、短路和搭铁检验、次级绕组的检验。外部检验。目测点火线圈，若有绝缘盖破裂或外壳碰裂，受潮而失去点火能力，应予以更换。初次级绕组断路、短路和搭铁检验。
2、高压线与气缸之间有蓝白火花，并伴有清脆的响声，说明点火线圈性能良好。如果没有火花，高压线确认正常，点火线圈无效。发动机运转时，点火线圈的好坏也可以根据温度来判断。微热为好；不良或损坏的烫手。
3、①先看下发电机的问题，如果发电量过高的话，点火线圈的负载过重的话容易烧坏，不过如果真是发电量过高的话，那么车身电器，比如灯泡等都会常常损坏；当然也不排除配件质量问题，所以最好先测一下发电量。
4、如何检查点火线圈的好坏、检查点火强度(跳火能力)是点火线圈的主要性能指标。
捷达点火线圈的检测方法
捷达点火线圈的测试需要在修理厂或4S店进行。捷达点火线圈的检测方法如下：点火线圈的初级端连接12v正极，另一端为冷端，连接最后一级点火的功率放大器。启动发动机时，初级冷端从12v跳到0v。
汽车点火线圈检查：采用替换法进行检_；使用良好的点火线圈替换怀疑有故障的点火线圈，如果故障消失，说明点火线圈有故障。
捷达点火次级波形测量步骤及方法如下：拔下火花塞点火线圈总成的插头插座，分别把V.A.G1594/A测试盒中V.A.G1594/1和V.A.G1594/2按照所示连接好。
点火线圈的检测方法如下：将车辆点火开关置于“ON”挡。
如何检查汽车点火线圈的好坏?你有哪些了解?
1、汽车点火线圈的检测方法：用万用表测量传感器初级线圈的电阻是否为15Ω，如果不是，更换点火线圈；拔出火花塞处的高压线，使高压线距离车身约5cm。打开火花塞，点火。
2、点火线圈怎么测量好坏？点火线圈的检测方法如下：将车辆点火开关置于“ON”挡。
3、如何检查点火线圈的好坏、检查点火强度(跳火能力)是点火线圈的主要性能指标。
4、(4)传统汽车检查点火线圈故障主要是看高压跳火，在低压电路正常的前提下，如点火线圈也没有故障，跳火时应为强烈的蓝色火花。电子燃油喷射的点火线圈则主要是测初级和次级绕组的阻抗和用发光二极管测电路通断。
5、点火线圈常见的问题有：受外力损坏，电流过大烧毁。如果点火线圈损坏，点火系统无法工作，发动机无法着陆。点火线圈坏了，有以下几种情况：1。个别气缸不工作，没有火花，所以怠速时加油口门很弱。点火线圈漏电。
如何检查点火线圈的好坏?
微热为好；不良或损坏的烫手。另外，如果将疑似点火线圈安装在点火系统良好的汽油机上，会检查点火线圈是否有飞弧现象，可以鉴定点火线圈的好坏。在火花塞处拉出高压线，使高压线距离车身约5cm，打开火花塞，点火。
检测点火线圈的方法如下：外部检验。目测点火线圈若有绝缘盖破裂或外壳碰裂受潮而失去点火能力应予以更换。初次级绕组断路、短路和搭铁检验。测量电阻法。
鉴别点火线圈好坏的方法如下：1。用手触摸点火线圈外壳的感应温度，感觉发热正常；如果是热的，点火线圈有匝间短路故障；用万用表测量初级绕组和次级绕组的电阻值。如果测得的电阻为无穷大，则绕组存在开路故障。
如何检查汽车点火线圈的好坏?
汽车点火线圈的检测方法：用万用表测量传感器初级线圈的电阻是否为15Ω，如果不是，更换点火线圈；拔出火花塞处的高压线，使高压线距离车身约5cm。打开火花塞，点火。
如果有蓝色放电火花，点火线圈是好的。点火线圈技术状况的检查包括绕组电阻和绝缘性能的检查。检查一次绕组电阻值时，应使用万用表；检查二次绕组电阻值时，应使用万用表。检验方法如图5-50所示。
①先看下发电机的问题，如果发电量过高的话，点火线圈的负载过重的话容易烧坏，不过如果真是发电量过高的话，那么车身电器，比如灯泡等都会常常损坏；当然也不排除配件质量问题，所以最好先测一下发电量。
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