汽车点火线圈 汽车点火线圈怎么测好坏
点火线圈实际上就是一个变压器里边有初级绕组次级绕组铁芯绝缘物质等将汽车12伏的电压转变为23万伏的电压，汽车点火系利用此高压电来点燃气缸中的混合气汽车点火控制器作用是根据每个气缸的点火时序分配点火；如果仅仅是为了判断点火线圈的好坏，可以按以下步骤判断1拔出火花塞处的高压线，使高压线距离车体15公分左右，接通起动机，若有蓝色的放电火花，则点火线圈就是好的否则继续往下看2测量点火线圈初级电流，将三用表。
步骤一将车辆点火开关置于“ON”档接着拔下点火线圈的插头，用万用表一端测量3号针脚，另一端测量地线，假如针脚与地线之间的电压在12V左右，就进行下一步如果不是，就检查线路步骤二拔下点火线圈的插头，用万；以达到点火的目的点火线圈按有无附加电阻，可分为带附加电阻型和不带附加电阻型按铁芯形状不同可分为开磁路式和闭磁路式点火线圈作为汽车上的一个损耗部件，正常情况下，一般是每隔10万公里更换一次。
汽车点火线圈多少公里换一次
1、点火线圈是汽车上很重要同时也是极其容易被忽视的一个零部件，是提供点火能量的装置点火线圈能将车上低压电变成高电压，以脉冲形式工作，我们可以将点火线圈看成是脉冲变压器，它根据发动机不同的转速以不同的频率反复进行储能。
2、点火线圈烧坏原因主要是绝缘层老化击穿或开关三极管损坏，火花塞间隙大会导致主线圈负荷大发热大绝缘层老化快，火花塞间隙小导致次线圈放电电流大发热大绝缘层老化快，组装的点火线圈可能绝缘材料耐久性差线圈内阻大发热。
3、一点火线圈是由主线圈，次级线圈，磁芯，开关三极管及其他辅助原件组成，主线圈由电瓶充电，次级线圈放电火花塞点火，三极管负责开关充电时间由电瓶电压和发动机转速控制，确保每次充电能量一致，点火线圈有3线和4线两种，3线为。
4、点火线圈坏了出现的症状是在怠速状态下，车身抖动明显在行驶过程中，转速在2500转以下时，车身有明显抖动，加速无力，打开发动机盖，观察运行中的发动机，发现发动机有明显的抖动点火线圈的作用 汽车点火线圈是汽车点火系统当。
5、汽车点火线圈完全没必要根据多久换一次来保养，只需要预判一下如果发生以下情况，说明可能是点火线圈要坏了，要注意更换了以个人经历来说目前两台车一台是15万公里更换的，一台车目前10万公里，使用一切正常也没有更换的。
6、汽车高压包其实就是汽车点火圈，点火线圈简单的解释就是让火花塞能够“产生火花”，点燃汽缸内混合气 体的那个零件点火线圈之所以能将车上低压电变成高电压，是由于有与普通变压器相同的形式，初级线圈与次级线圈的匝 数比大。
7、工作原理机械式点火系统工作过程由曲轴带动分电器轴转动，分电器轴上的凸轮转动，使点火线圈初级触点接通与闭合而产生高压电这个点火高压电通过分电器轴上的分火头，根据发动机工作要求按顺序送到各个气缸的火花塞上，火花塞。
汽车点火线圈不打火都有哪些原因
汽车点火线圈是汽油发动机点火系统特有的部件，它的主要作用是将吸电池的低压电升高至点火线圈所需的高压电。
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