大客车为什么那么高 为什么大客车司机越来越多了
1、这样设计是为了能够坐下更多的人高的底盘可以通过凹凸不平的路面，还可以提高乘客的安全系数。
2、大巴车为什么设计这么高1为了拉行李40多人一个包就是好大一堆，所以下层装行李上层拉人2为了舒适宽敞肯定舒服3最主要的一点，一般客车企业设计时，车身就高不就低，尽量达到高级别要求，比如12米车，车身结。
3、2为了舒适宽敞的肯定舒服3最主要的一点，一般客车企业设计时，车身就高不就低，尽量达到高级别要求，比如12米车，车身结构一般按高三级别设计，需要13立方米行李箱，车内站立高度需要190以上，加上，这样主体高度大概。
4、公共汽车从设计和技术特性的角度看，与其它大中型客车的车型如长途客车旅游客车团体客车等不同，这种车辆设有乘客座椅及供乘客站立与走动的通道，要求站立面积大，车厢内通道与出入口宽两个以上车门，踏板低如果。
5、城市客车要求的是上下客快速方便，因此车内地板越低越和谐长途客车要求的是乘坐舒适，高地板的布置可以保证车厢内全平，便于座位摆放，同时抬高部分可以用作行李舱更多关于旅游大巴为什么设计的那么高，进入。
6、底盘高，阻力大，油耗高，路过性能好于底盘低 底盘低则反之 如果你是经常在市区行车，建议底盘稍低些 如果经常在郊区，甚至道路条件比较差，建议将底盘调高些，可以保护底盘 而长途客车需要适应各种路段，所以底盘要高。
7、越高的话，车内空间就越大，就带来两个好处一乘坐空间大，舒适二车低货箱大，携带货物就越多，带货也是长途客车一项重要收入来源车子重的地方是底盘，稍高点无所谓。
8、底盘高的车耐爬坡颠簸，不容易被凹凸不平的地面划伤底盘，但是乘坐起来没有轿车那么平稳小轿车底盘低对路况要求就高，因为底盘低重心也低走起来也稳当。
9、因为公交车和城市长途客车都是发动机后置机动车，发动机处于车尾，因此车的最后一排座位很高后置发动机往往对应于一些后轮驱动的大马力车型，典型车型为城市中普遍的城市客车，公路客车以及高级跑车与前置前驱相反，发动机后置后。
10、当然了，现在国内的大客车基本都采用的是直列6缸柴油发动机，发动机自身体积是比较大的，而且采用柴油发动机的大客车基本都是后置布局这样的设计主要是考虑到更好的传递动力，所以这样的设计只有车内后方只有设计得高一点才能给。
11、卡车有平头卡车和长头卡车之分，典型的就是欧洲卡车和美国卡车这个差异是由于法规不同导致的，美国卡车不限制车头的长，欧盟法规是限制全车的总长所以为了最大化装货容积，欧洲卡车采用了平头设计，把驾驶室落在发动机上面。
12、大型客车的高度一般为354米左右 中国规定单体客车的长度一般不超过12米客车列车的车厢和车架分为前后两节两节车架用铰接盘连接，两节车厢用活动褶篷连接，使车厢前后相通，故又称为铰接式或通道式客车中国规定客车。
13、高级点的大客车发动机都在后面，所以驾驶位置能相对矮点，而且驾驶人的位置越矮，对车前面以及左右两边的的小车和行人都能够很容易的进行观察，而且大客车经常在城区行驶，所以对我前面说的要求比较高，必须给驾驶员一个很好。
14、宇通客车为客车品牌之一，而大型高一为客车的分类等级之一两都有重叠却不能混为一谈南京到义乌的的官方标价一直在150元左右，后面说的这种情况看不大明白，如有疑问可以再问我。
15、因为客车和货车整体的大小还有高度不同，所以说需要的视线范围也会不同，驾驶舱的高低会决定驾驶室的感觉。
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